アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズ

アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズを使用したときのアルファロメオでの燃費向上やアルファロメオでの効果について公開しています。
アルファロメオ(AlfaRomeo)をディーラーから新車で購入した方、アルファロメオの中古車の購入を検討されている方も参考にしてください。
アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズで公開しているアルファロメオの燃費データは燃費一番から提供されています。

■ アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズについて ■

アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズでは、アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズを使用したときの燃費向上や、アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズを使用した効果について公開しています。

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■ 車や燃費に関する商品紹介 ■

人気 アルファロメオ(AlfaRomeo)に燃費向上グッズでは、車や燃費に関する色々な商品情報やサービスを紹介していますので、参考にして愛車の燃費向上を目指してください。


■ 切替クンMINI ■
[愛車情報] 2006年式 アルファロメオ147 2.0twin-spark [商品名] 切替ク…

[愛車情報] 2006年式 アルファロメオ147 2.0twin-spark
[商品名] 切替クンMINI
[メーカー] ダイワ工業
[購入方法] 当サイトでプレゼントしていただきました。
[燃費向上率] 平均10.6km/Lで変わらず
[満足度] 70点
プレゼントに当選させていただき、本当にありがとうございました。また、投稿が遅くなりすみませんでした。
本製品は、低回転側、高回転側で二つのコンデンサーの切替えスイッチがあり、それぞれにA,Bが選択できることがセールスポイントです。
ただ、今回、実際に使用してみるとこのスイッチがあることがプラス、マイナス両面ではたらきました。
切替えでフィーリングが変化することが楽しめたのですが、どれが一番よいセッティングか迷ってしまいました。
自分の車では低回転側がA、高回転がBのセッティングが一番良かったようです。
実は、まったくプレゼントに応募したものの、まったく期待していなかったので、オークションでピューマ社のC-Max PROを安価で購入して装着していたのですが、切替クンに付け替えたのですが、燃費にほとんど差が出ませんでした。
ドライブフィールは、自分の車とのマッチングがよかったのかC-Max PROの方がいいように感じました。
ただ、製品そのもののできはすばらしく、こだわりとていねいさが感じられる一品です。
数値としてのアドバンテージが見いだせなかった点が残念だったので、点数は70点とさせていただきます。


posted by アルファロメオ(AlfaRomeo) オーナー 2007年02月10日 | アルファロメオ(AlfaRomeo) 点火系

■ XTC C60 化学合成 5W-40 ■
[愛車情報] 2004年式 アルファロメオ147 [商品名] XTC C60 化学合成 5W-4…

[愛車情報] 2004年式 アルファロメオ147
[商品名] XTC C60 化学合成 5W-40
[メーカー] BARDAHL
[購入方法] 貴HPモニタープレゼントにて当選
[燃費向上率] 平均10.8km/Lから平均11.0km/Lになりました。(許容誤差範囲ではありますが、向上)
[満足度] 85点
純正オイルでラッシュ音がでてきたところでオイル交換しました。
やはり、というか随分と静かになりました。
低速域でのアクセルのツキが良くなり2・3速での反応が良い感じで戻した時のエンジンユニットの揺れが治まり、スムーズな応答はこのオイルに換えて良かったと思わせるに十分です。
難点は取扱店の少なさか、殆ど見かけない事です。いいオイルなんですけど・・・せめてネット通販での扱いが増えてくれると嬉しいですね!
それにしてもフラーレンC60という添加剤が気になります。テフロンのもう少し性能を上げたものでしょうか。?
posted by アルファロメオ(AlfaRomeo) オーナー 2006年06月10日 | アルファロメオ(AlfaRomeo) オイル

■ ビッグバーンパワーウォーター(冷却液) ■
[愛車情報] 2004年式 アルファロメオ 147 [商品名] ビッグバーンパワーウ…

[愛車情報] 2004年式 アルファロメオ 147
[商品名] ビッグバーンパワーウォーター(冷却液)
[メーカー] 有限会社 タートルマリン
[購入方法] 貴サイトの2005年12月のモニタープレゼントにて当選させていただきました。
[燃費向上率] 10.1km/Lから9.9km/Lでほぼ変わらず。冬場の暖機運転が少し長めの為
[満足度] 20点
メーカーから送って頂き、早速クーラントを入換えこの製品を入れてみました。
無色透明無臭で同系等の製品と比べ好ましいものです。
今回は希釈タイプのKURE SUPER LLCに混ぜて使用しました。
結果から申し上げると誠に残念ながら、トルクの向上とか燃費の向上とかの具体的な効果が感じられませんでした。
この製品がまだ開発途中の製品でしたら、今一度今後の改良に期待いたします。
posted by アルファロメオ(AlfaRomeo) オーナー 2006年02月13日 | アルファロメオ(AlfaRomeo) その他

■ セラモパワー ■
[愛車情報] 2000年式 アルファロメオ ツインスパーク 5MT [商品名] セラ…

[愛車情報] 2000年式 アルファロメオ ツインスパーク 5MT
[商品名] セラモパワー
[メーカー] 株式会社セラモ
[購入方法] インターネット通信販売で購入
[燃費向上率] 変化無し
[満足度] 0点
いろいろな場所に貼り付けてみましたが、全く変化無し!
開封すると効果が無くなるとのことですが、先日外装フィルムに破れを発見し、思い切って中身を確認してみることにしました。
内部には、断熱シート?(ビリオンサーモクロスみたいな物)が折り畳んで入っていたので、これをインテークパイプに巻き付けてみましたが、燃費に変化はありませんでした。
開封してしまった為に、エネルギーが逃げてしまったのかもしれません。
高価な買い物だっただけに、残念です。
posted by アルファロメオ(AlfaRomeo) オーナー 2005年02月02日 | アルファロメオ(AlfaRomeo) 吸気系

■ インテークマジックLサイズ&アウターマジック ■
[愛車情報] 2001年式 アルファロメオ156 2.0ツインスパーク セレスピード…

[愛車情報] 2001年式 アルファロメオ156 2.0ツインスパーク セレスピード
[商品名] インテークマジックLサイズ&アウターマジック
[メーカー] 徳本自動車
[購入方法] 貴ホームページよりプレゼント当選
[燃費向上率] 変化なし(走り方が原因)
[満足度] 70点
実は今回モニター当選する前からインテークマジックPROのMサイズを購入して装着済みでした。
まさか当選するとは思っていなかったので・・・。
私の車はエアクリーナーのボックスが、まわりに格子状の補強のリブが張り巡らされているタイプだったので貼り付けできず、スロットルバルブ前のホースにバンドで縦向きに付けました。
PROは丈夫な反面、曲面への装着が困難です。
ゆっくり走り出すとふわーっと出て行く様な全体的にトルクが上乗せされた感じでした。
ECUの学習が徐々に進んでくるとアクセルのツキが良くなり、駐車時にギクシャクした感じになってきてしまったので(この車はクラッチが機械任せなので自分で半クラ操作ができないからです)装着場所をエアクリーナー後のパイプに変更しました。
ギクシャクは直りましたが特にトルクの減少等は感じませんでした。
この車はもともと整備で調子は良く、排気ガスは匂わない方だったのでPRO装着による臭いの変化は確認できませんでした。
ただ、その後立て続けにプラグやマフラーなどのパーツを交換したので、日ごろ走行距離が短く満タン法のみの計測法だった私は燃費データとして参考にならないと思い、投稿はしませんでした。
そして今回のモニター当選のインプレです。
まずインテークマジックを先に取り付ける事にしました。
通常版は銅箔テープのような物なのでごつごつした所には貼りづらいのですが、この車では先にPROを取り付けておいたパイプにしか平らな場所が無かったのでそこに通常版Lサイズを巻き付け、PRO版Mサイズを元のスロットルバルブ前に戻しました。
すると出だしのトルクがかなり増加しました。
まるで3リッターセダンのエンジンのようにグイッと出て行く感じです。
さほど踏み込まなくても常用スピードにのるので燃費データがかなり期待できそう・・・。
と思ったのですが、アウターマジック装着が待ちきれなかったのですぐ取付です(笑)
説明ではマフラーテールエンドに取付なのですがヨシムラのスポーツマフラー(W出し)に変更しているので、片側だけでは効果半減の様な気もするし、自腹でもう1つ購入して2つ取り付けるのも勇気がいるので、タイコ前側のパイプに取り付けました。
すると先ほど感じた出だしのトルクが、元に戻ってしまった感じで拍子抜け。
ヨシムラマフラーは抜けが良く、かと言って抜けすぎで低速がおろそかにならず、ノーマルマフラーのトルクカーブよりどの回転域でも上回っている程の出来なので(以前のPRO装着時のギクシャクも設置場所移動前にこれでかなり改善された程です。)抜けすぎてしまったのか?それとも出口に2つ付けないと行けなかったのか?などと考え、いったんはずそうかと思った程です。
しかししばらく走ってみると、高回転までストレス無く回るようになっている事に気がつきました。
アウター取付前は出だしのトルクこそ大きかったものの、あくまで大排気量のセダンのエンジンのような感じで高回転まで回してもあまり面白くない特性でした。
取付後は回転のツキが良くなり、スポーツカーのエンジンの様なパンチの効いた特性になった様です。
ガンガン走りたい人は取り付けた方がいいですが、燃費重視の人はインテークのみの取付の方が結果が出やすいと思います。
私の車の性格上ついつい飛ばして乗ってしまう為、燃費向上は同等か誤差範囲レベルになってしまいましたが、最近スタッドレスタイヤに履き替えてしまったので、今後しばらくデータ比較の参考にはならなくなりそうなのでこれで報告としますが、後にアウターをはずした時の燃費データ等とれればやってみたいと思います。
まとめとして採点です。
このサイトの主旨には反してしまうのですが、もともとこの車に対しては燃費向上というよりも燃焼効率向上によるパワーアップを楽しんでいるふしがあるので、満点といきたいところなのですが、最後のアウター取付後にトルクが無くなってしまった様な感覚がある事(アウターの説明には燃費向上にはむかないとあるものの排気量をアップした様なパワーアップとあります)、みなさん同じような感想をおっしゃっている様にインマジ通常版の見た目が購入した方は中身を見た途端にかなりの不安感に襲われるのではないか?というほどチープであるという事、そして今回かなり効果のあったインマジ2枚取付は金額的にかなり高価である(片方はタダで頂いておいて申し訳ないですが・・・)という事の3点を差し引きまして70点といたします。
posted by アルファロメオ(AlfaRomeo) オーナー 2005年01月19日 | アルファロメオ(AlfaRomeo) 吸気系
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